بسم الله الرحمن الرحیم
با تشکر از شما بازدید کنندگان محترم که جهت آشنایی با فعالیتها و نحوه عملکرد شرکت صراط در این وبلاگ حضور به هم رسانیده اید
امید است بهره لازم از مطالب واطلاعات موجود را در این ساعت برده و از وقتی که برای آشنایی با تواناییها ی این شرکت گذاشته اید کمال استفاده را برده و شادمان از حصول نتیجه عالیه در شناخت یک شرکت توانمند و دارای تکنولوژی اجراء
(بیس پلیمری) در ایران باشید.
شرکت صراط در زمینه عمرانی از جمله :را ه سازی ,اجراء سازه های فلزی ساختمانی صنعتی و پالایشگاهی و نقشه برداری , آماده ارائه هر گونه خدمات ,طراحی,اجراء و هدایت هندسی پروژه ها میباشد.
همچنین شرکت صراط در پروژه های راه سازی از تکنولوژی جدید اجراء (نانو ذرات خاک رس) بیس پلیمری بر خوردار بوده و از سال 1382 در شهر تهران به مرحله اجراء رسانده
که از جمله پروژه هایی که از این تکنولوژی استفاده کرده اند میتوان:
1. قسمتی از پروژه شهید همت
2. مسیر های دسترسی دانشگاه تربیت مدرس
3. بلوار پژوهش(اتوبان کرج,بعد از پارک چیتگر)
4. پایانه کارخانه سیمان فراز فیروزکوه
برای آشنایی بیشتر مدیران و همکاران محترم مطالبی در مورد پروژه بیس پلیمری به آگاهی شما میرسانم.
پروژه مورد نظر در باره استفاده از کامپوزیتهای تشکیل شده از نانو ذرات خاک رس و مواد پلیمری بعنوان زیر سازی آسفالت بجای زیر سازیهایی که تا بحال استفاده از آنها معمول بوده,میباشد.این پروژه از فن آوری جدید نانو تکنولوژی برخوردار بوده و استفاده ازآن در کشورهای اروپایی متداول گشته است .از مهمترین ویژگیهای این تکنولوژی مواردیست که استفاده از آن را در پروژه های راه سازی توجیح پذیر میسازد:
· کیفیت بالا و عمر مفید
این پروژه بدلیل بهره گیری از فن آوری نانو تکنولوژی در مواد لایه و همچنین استفاده از محلول CBR که توسط شرکت صراط تهیه و در لابراتوار تغییرات موثری برای بدست آوردن کیفیت بهتر در روند فعل و انفعالات شیمیایی آن انجام گرفته,باعث شده تا خصوصیاتی همچون :تثبیت لایه زیر سازی,آب گریز بودن لایه ,فرسایش کمتر ,مقاومت بالا در لایه,مشکلات اجرائی کمتر و در نتیجه زمان اجراء کمتر وعمر طولانی تر آسفالت,بعنوان ویژگی ها و امتیازات فنی منحصر بفرد برای این پروژه شناخته شود.
توجیح اقتصادی
دراین پروژه بدلیل ایجاد مقاومت بالا تر در لایه های اساس وزیراساس نسبت به زیرسازیهایی که تا بحال استفاده از آنها معمول بوده باعث شده تا لایه های آسفالت از 27 ساتیمتربه 7 سانتیمتررسیده و حتی در مسیر های درجه 3وراههای روستایی
و یا مسیر های دسترسی میتوان از این لایه بعنوان لایه نهایی (بدون نیاز به آسفالت)
استفاده کرد,بدون آنکه در هنگام تردد گرد و غباری ایجاد شود که در هر دو صورت باعث کاهش هزینه ها تا یک, ششم و همچنین حصول کیفیت بهتر نیز میشود.این شرکت بعنوان اولین و تنها مجری این طرح در ایران تمایل به آشنا نمودن و همکاری بعنوان پیمانکار این پروژه راداشته.امید است نظر موافق شما و همکاران را جلب نموده باشد